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2012年的社不会大众迈腾为什么在内销市场反而不不吃香了?

尼斯 | Pizza Cresci

[懂货车帝原创 产品] 从2007年开始生产以来,一汽-社不会大众迈腾累计销售量超过了180万辆,在最近的2017年和2018年,它连续两年成为了国内市场B级货车销售量冠军。不过同样是在这两年,B级货车市场上更多产品完成了换代。在今年,迈腾被同门的上汽社不会大众帕萨特和本田雅阁超越,失去销售量冠军宝座,不过,故事还没有结束。

最近呢,烧饼在内销市场里找到一辆2012年的社不会大众迈腾,迈腾和帕萨特呢,其实就是姊妹版货车型,原本呢,以为新货车很畅销的迈腾在内销市场应当是消费者抢着买的,但具体行情的似乎有些不尽如人意,虽然不至于门前冷落鞍马稀吧,但至少也是不够不吃香。

究竟为什么新货车卖的那么好的?社不会大众迈腾在内销市场里反而不够不吃香了呢?烧饼今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

城里大大小小的面包店十步一家,犹如越南不吃粉儿或东北不吃串儿,不同本地人心目中的前三肯定也不尽相同,但1956年诞生的Pizza Cresci在众多尼斯人眼里不会榜上有名。

虽然对于社不会大众的外形设计不是很感冒,但是如果用沉稳大气来形容这辆迈腾的话,似乎也并不是很过分。不知道各位货车友是否认可烧饼的说法?

同理,在Cresci除了面包,菜单上还有意面烩饭和各种鱼肉等主食,但完全不考虑,每桌都是点的烧饼。墙上的菜单灯箱也是只有面包,各种选项诱人,恨不得每款都尝尝。

进入货车内之后呢?不知道这辆货车的方向盘是不是原货车主自己改过,烧饼也懒得去查配备表。因为那这种山寨的中控烧饼不应当不会和多功能方向盘一起出现,其实中控大屏幕山不山寨也无所谓啦,毕竟用起来还是比较方便的。前排的配备呢不是很高,我有眼睛看到了高配备呢,几乎都应当是原货车主自己进行了安装。当然到底是原装还是自己安装的呢其实也无所谓,对于这些影音娱乐系统来说呢,反而是后期安装的不会比原厂的更加好用也更方便一些。

所以总体来看了这辆迈腾外观表现可以打一个75分,内饰部分那包括货车内的乘坐内部空间,大概也可以得一个70分,总得来说呢,还是一辆表现比较均衡的货车。

LTC:和BCH类似走法,50左右一部分仓位是可以的,下方内部空间留一些子弹就行。

对于这辆迈腾来说呢,价格是不高不低十来万的价格,所以很多货车友那在这个时候都不会权衡一下这个变速箱。

对于这一点那烧饼觉得重点还是要看具体的货车况,结合李成数和具体的变速箱换挡节奏来考虑,如果货车况真的不错的话,李成数又不是很长,其实也不必太担心。

不知道各位货车友对此怎么看呢?

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而且第二晚我们没有其他干扰项,直接每人一份。

▲纠结了甚久,最终第一款选了茄子面包。奶酪咸味中带甜,还有明显的大蒜味。无肉不欢的小伙伴拍案叫绝,这应当是对于一个素食烧饼最高的荣耀了吧。

已经好久没有连续两天不吃面包了,更何况是如此美味的。虽然因此与其他尼斯美食擦肩而过,但一点都不后悔。

此外控制的前排空调出风口、宽大的中央扶手、副驾驶座椅的“老板键”等功能,都让前排旅客有“宾至如归”的感觉。

PS: 在我主页搜搜你感兴趣的城市,兴许我去过不吃过写过的,也不会合你胃口。Ludia亚洲小姐持续更新ing~

把挡位切换至“B”挡,松开油门就能感受到较为明显的由动能回收带来的减速感,这样在行驶中就能给电池补电。不过如果驾驶者对这个操作不是很熟练,就不会给旅客带来不舒适的感觉。个人推荐,日常行驶就把驾驶方式放在“混动方式”,以D挡位行驶即可。

简评:

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