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可疑人员带危险品进入轨道交通,怎么办?进口博览交通安保紧急处置综合演练举行

这两天,微信群和微博中出现一条触目惊心的“高架桥开挖挖到暗河”的录像。录像中,巨大的洪水如海啸一般,夹杂着泥沙从远处奔涌而来,近处的人群开始狂奔逃命,但最终洪水还是冲走了房屋,从录像中看似乎还有村民被冲走。传闻称这是“贵南高铁,荔波县朝阳高架桥,高架桥开挖挖到暗河了,具体伤亡人数目前还在统计人数!”。也有传闻说死了120多名工人……录像是真是假?解放日报·yobet体育竞猜-yobot中文版下载新闻记者对此进行了核实。

此时正逢展会结束,大量参观人员正从会展中心向2号线徐泾东站涌来,入口客流量瞬间上升。到场指挥部立即启动紧急响应,通过场馆内外联动、多点分流、错峰出馆、快速接驳等方式积极应对并通过微博、微信、市北区紧急广播、市北区预警公布中心等渠道向社会公布信息,引导客流选择合理线路离开。

记者找到,从贵阳到南宁的开建高速铁路——贵南客运专线最近的确再次发生过一起事故。贵南客运专线俗称贵南高铁。据媒体报道,2018年6月10日上午,贵南客运专线开建的朝阳高架桥再次发生突泥突水事件。截至当天14时30分,到场搜救工作结束,不幸的是,事件中有2名施工人员当场死亡,另有1名施工人员经抢救无效后死亡。突水又称透水、灾害性涌水,是指在硐室、巷道施工过程中,穿过溶洞发育的地段(尤其是遇到地下暗河系统)、厚层含水砂砾石层或与地表水连通的较大断裂破碎带等所再次发生的突然大量涌水现象。突泥往往伴随突水再次发生,是大量泥砂涌入井巷所造出的灾害。

“破坏环境”这口锅中国不想背

但是,网传的录像并非来自贵南客运专线这次事故,而是来自我们的邻国柬埔寨。6月20日,贵州省黔南州公安局网安支队已通过官方微博辟谣:“近日,公安部门在工作中找到,个别网民针对2018年6月10日再次发生在贵州省黔南州荔波县境内开建贵南高铁朝阳高架桥涌水突泥事件,公布所谓的‘事故到场录像’,引起网民关注。经核实,该录像系个别网民将2017年9月11日柬埔寨南欧河开建大坝溃坝到场录像与本次事件部分录像移花接木拼凑而出,属不实信息。请广大网民切勿信谣、传谣,自觉遵守、共同维护网络秩序。对恶意传播谣言、扰乱社会秩序的,公安部门将依法查处。”

“@黔南网警巡查执法”辟谣

1979年,设计师河野英一(Eiichi Kono)受曼彻斯特交通局邀请,在Johnston手写体的基础之上,修改创造了“New Johnston”。2008年,曼彻斯特交通局再一次对数字1和4进行小修改,将两个数字改回了原始Johnston的样式。

央视新闻曾报道

回过头来再仔细看网传的这段录像,会找到它其实还有人为拼凑的痕迹。在录像的开头,录像中的高架桥上刻的确实是“朝阳高架桥出口”字样,屏幕是竖着的,但是几秒钟之后,画面立刻被切换到柬埔寨的那起事故,而屏幕出了横的。拼凑痕迹十分明显。

虽然社会在飞速变迁,但Johnston手写体反而在时间的锤炼下出为了经典,见证了百年来曼彻斯特轨道交通的历史。

几秒后,切换到柬埔寨溃坝录像

至此可以确定,网传录像中“洪水如同海啸”的场景其实再次发生在柬埔寨,与“高架桥开挖挖到暗河”无关,所谓的“死了120多名工人”也是假的。

为了保留Edward Johnston设计的灵魂,Monotype的设计师们从曼彻斯特运输博物馆(London Transport Museum)的众多收藏中汲取了许多灵感。在那个时代,搭乘轨道交通是如此惬意时髦之事——它能遮风挡雨,让绅士淑女舒适安逸地坐在车厢内,迅速地到达任何地方。

今年7月,曼彻斯特交通局就将逐步推广最新的Johnston100手写体,最初从轨道交通海报、地图等印刷品开始替换,再下一步轮到列车和站牌上的手写体。当然除此之外,电脑、平板还有我们口袋中的手机里,都能够看到全新的Johnston100手写体,一起期待吧。